渡月橋・二尊院・鳥居本から試峠を越え清滝・保津峡まで (r271-635)

紅葉の最終盤、二尊院で紅葉鑑賞し、鳥居本・試峠を経て清滝・保津峡まで11km歩いた。

ヤマレコの記事『嵐山紅葉刈り周遊（二尊院・鳥居本・試峠・金鈴渓・保津峡）』

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阪急嵐山駅から渡月橋を経て清涼寺へ

■ 阪急京都線大阪梅田駅 07:21発 → 桂駅 → 嵐山駅 08:11着（運賃 400円）

通勤・通学時間帯のため、京都河原町行の快速急行は十三駅から満員。桂駅で乗り換えた嵐山線は、観光客がほとんど乗っておらず空いていた。

コロナ前までの紅葉の季節には、平日でも老人ハイカー集団がたくさん乗っていた。コロナ後もこのまま、集団でハイキングという価値観は消滅してほしいものだ。

阪急嵐山駅

嵐山駅から800mほど歩いて渡月橋の北詰へ。ここは嵐山を背景にした渡月橋を撮影する定点ポイントだ。1ヶ月前、愛宕山に登る時に見た嵐山は、まだ紅葉が始まったばかりだったが、今日は紅葉も最終盤となり、カエデ類も赤から茶色に変わりつつある。

渡月橋と嵐山・鳥ヶ岳

報道では、京都には首都圏を中心に全国から観光客が詰めかけているそうだが、8時過ぎの段階で嵐電嵐山駅前の"バス道"に観光客の姿は殆ど無い。

このまま、観光客に遭遇せずに二尊院を経て清滝まで行ければ、なんて幸せだろうか。

天龍寺・嵐電嵐山駅前の道に観光客の姿は少ない

阪急嵐山駅から22分、約2.0kmのところにある清涼寺に差し掛かる。

清涼寺仁王門に続く門前通り（通りの突き当りに仁王門が見える）

清涼寺仁王門に掲げられた扁額には「五台山」とある。

愛宕山を、清涼寺の開祖である奝然が修行のため巡礼した中国の五台山に見立てたことから、山号となったそうだ。

清涼寺仁王門

清涼寺本堂（釈迦堂）

本堂の横には、豊臣秀頼の首塚がある。この塚は、1980年に大坂城跡から発掘された秀頼公の首と思われるものを埋葬したものだそうだ。

何故ここに秀頼公を...。江戸時代に火災消失した1代前の本堂（釈迦堂）が、豊臣秀頼が寄進したものだからだろうか。

清涼寺豊臣秀頼首塚

多宝塔の両側にあるカエデは、赤から茶色に変わりつつあるギリギリ干渉に耐える状態。以前は、紅葉の時期には多宝塔の横に茶店が開いていたが、インバウンドが消失したら茶店も消滅していた。

清涼寺多宝塔

清涼寺聖徳太子殿の手前に建てられた石碑（石碑の右奥に、法隆寺夢殿を模した八角円堂がある）

清涼寺は、平安時代の貴族左大臣源融（みなもとのとおる：光源氏のモデルといわれる）の邸宅があり、死後に彼を祀る阿弥陀堂のあった場所に建てられている。

清涼寺源融の墓所と石碑（木々に少し隠れているが、宝篋印塔がある）

二尊院

阪急嵐山駅から35分、約2.8km地点の二尊院の総門前に到着。開門15分前だが、すでに10人弱が行列している。

二尊院総門（開門前に行列が出来ている）

9時5分前、開門。総門を入ったところの受付で500円払って中へ。この時間に並ぶ人は写真撮影が目的なので、撮影ポイントの紅葉の馬場で互いに譲り合いながらの撮影タイムとなる。

もしインバウンドが存在していたら... 悪夢である。ひたすらカエデの前に陣取り自撮りにうつつを抜かす "譲り合いも空気読むこともしない奴ら" が居ないに越したことはない。

二尊院紅葉の馬場（総門前の参道）

本堂は室町時代の1521年に再建されたものだそうだ。

二尊院本堂

二尊院九頭竜弁財天堂

江戸時代に保津川・大堰川・高瀬川などを開削し、水運の父と呼ばれた角倉了以（すみのくらりょうい）の像がある。

二尊院角倉了以像

角倉了以の目線の先には、小倉餡発祥の地碑。平安時代初期に、日本で初めて砂糖と小豆を炊いた小倉餡が初めてこの地で作られたそうだ。

二尊院小倉餡発祥の地碑

弁財天堂と角倉了以像の間にある、標高差30mほどの石段を登ると法然上人廟があり、そこから山道を少し行くと時雨亭跡がある。

二尊院時雨亭に続く石段

時雨亭は、藤原定家の小倉山荘「時雨亭」跡とされる場所で、ここで小倉百人一首が編纂されたとされる。

そういえば常寂光寺にも、時雨亭跡と言われる場所があったな...

二尊院時雨亭跡

後亀山天皇陵、鳥居本地区を経て試峠・展望台へ

二尊院を後にし、試峠へ向かう。途中、後亀山天皇陵に立ち寄って行くことにする。

後亀山天皇は南朝第4代・南朝最後の天皇だ。

（南朝は負けて足利氏側の北朝に吸収されたが、忠義の臣小楠公こと楠木正行が支えたので、明治時代に皇国史観が作られる過程で南朝側が正当な王朝とされた。当時は負けたのに、今では正統な天皇陵というわけだ）

後亀山天皇陵の参道入口

後亀山天皇陵（杉の巨木の下に五輪塔がある）

後亀山天皇陵の五輪塔と宝篋印塔

鳥居本の街道を歩いていくと、向こうから団体ツアー客が道いっぱいに広がって歩いてくる。

コロナで「団体で旅行するというスタイル」は滅んだわけではなく、残念ながら政府のバラマキで旅行会社が延命してしまったので、この迷惑な団体形式がまた出現したというわけだ。

鳥居本ですれ違った阪急交通社の団体観光客

団体客の襲来がすぎて、静けさを取り戻した鳥居本の町並み

鳥居本の最も奥には藁葺屋根の建物が並ぶ

阪急嵐山駅から1時間33分、約5.2km地点、鳥居本が愛宕神社の「門前町」であることを示す巨大な鳥居が見えてきた。

鳥居の横には、旅行番組などでしょっちゅう取り上げられる高級老舗茶店の平野屋がある。ちょうど、高級車レクサスが来て店の前の駐車スペースに停車した。つまり、登山者やハイカー向けではないということだ。外観を撮影するだけにしよう。

鳥居本の愛宕神社一の鳥居

鳥居本の集落が途切れた先の、府道137号に並走する道

集落が途切れた先、300mほど緩やかに登っていったところに愛宕念仏寺（おたぎねんぶつでら）がある。

ずっと手前、鳥居本の集落内にある化野念仏寺と似た名前でややこしい。

愛宕念仏寺

阪急嵐山駅を出発してから1時間40分、約5.7km地点。愛宕念仏寺前の愛宕隧道入り口までやって来た。

ここで清滝隧道に向かう府道137号と、試峠に向かう旧愛宕街道が分岐する。今回は、峠を越える旧街道を進む。

清滝隧道と試峠への道が分岐する

愛宕神社の参詣道に立てられているのと同種の解説板がここにもあり、"愛宕山に登れるかどうかまず試みる峠である。昭和4年に愛宕山鉄道が敷設され、現清滝トンネルが完成すると、この峠を越えなくても清滝に行けるようになった"と書かれている。

トンネルとの分岐点、標高130m地点から愛宕山登山道を登る勢いで、気合を入れて登り始めるが、峠まで標高差はたったの40mほど、5分で登りきる。

「試峠」とは、大仰な命名をしたものだ...。

試峠（こころみとうげ）

峠のすぐ手前で、更に山の尾根に向けて登っていく道が分岐している。道の入り口には「梅津山清滝不動院」と彫られた石柱が立っている。

舗装道路をしばらく登っていくと、土建会社の作業ヤードがある。更に上に登っていく石段が続いているので、そちらに進む。

清滝不動院へ登る石段

試峠から標高差90mほど登ると、小ぢんまりした新しいお堂がある。

清滝不動院

道はさらに尾根上をゆるやかに登って行き、とうとう高雄パークウェイに出る。その先には、小さな駐車場を併設した愛宕前展望台。

高雄パークウェイ愛宕前展望台（標高270m）

鋼製デッキがあり、展望台の名前の通り清滝と愛宕山が一望できる。愛宕山の表参道が通る稜線も含めて一望できる、良い展望台だ。

愛宕前展望台から見た愛宕山（右奥の一番高い山）と表参道のある稜線

次の写真で、試峠は写真中央の下方。清滝は右側の谷底を向こうに向かって流れている。左奥の一番高い山は、嵐山連山いちばん北端にある山上ヶ峰。

愛宕前展望台から清滝・保津峡合流点方向の谷を見る

展望台・試峠から清滝へ

もと来た道を戻り、試峠から清滝に降りる。ここから先の道路は、清滝から市内方向に戻る一方通行になっている。

試峠から清滝に降りる道

清滝隧道からの道と合流し、清滝バス停の前を通り過ぎて、川の横まで降りていく。

清滝バス停

標高80mの渡猿橋のところまでやって来た。橋を渡ると愛宕山方面で、今回は橋は渡らずにここから清滝川に沿って下っていく。

渡猿橋の左側に見える鄙びた建物は、旅館「ますや」。寛永3年から続く老舗で、 "田宮虎彦、織田作之助、山口誓子、梶井基次郎、三好達治、湯川秀樹など、多くの文化人や財界人が訪れ、往時には、与謝野晶子が鉄幹とともに歌会を開いたり、徳富蘆花が読書にふけったりもしていた" 旅館だったそうだが、今は廃墟となっている。

渡猿橋（とえんきょう）と清滝川