1998年9月に購入したブリヂストン製の内装3段変速シティサイクル（Picture PEB73型）の後輪タイヤが、ひび割れ、溝消滅により交換時期を迎えた。
前回 2010年3月にタイヤ交換した ので、それから約9年経過している。タイヤの寿命は、（私の乗り方では）約10年というところだろうか。
タイヤは近隣のホームセンター コーナンで、シンコー製 DEMING L/L 27 × 1 3/8 W/O のタイヤとチューブのセット品を 1,848円（税込み）で購入。
購入したタイヤ（シンコー製 DEMING L/L 27 × 1 3/8 W/O）
2010年に、同じくコーナンで購入したときは1,659円だったため、税率を考慮すると110円の値上げ（1,848 - 1,738 = 110）のようだ。 この間の物価上昇率はほぼゼロのはずなので、6％も値上げされている。 値上げ圧力に負けたが、自転車を買い換えるという無駄遣いよりはマシだ。
交換は前回の記事『内装3段変速自転車（ママチャリ）の後輪タイヤ交換』を参考にし、所要時間は前回より短く1時間弱だった。
タイヤ付属の取扱説明書
新旧タイヤの比較写真
旧タイヤのひび割れ、摩耗状況
9年間使った旧タイヤは、空気圧を低くしておかないとひび割れ部分からチューブが飛び出すような状況で、バーストも時間の問題のようだ。
後輪のハブ部分
交換時に手が汚れないよう（軍手が汚れないよう...）、あらかじめ車体やチェーンを潜在で洗浄している。
後輪 パンク修理 2022年12月
後輪タイヤがパンクしたので、100円均一の修理キットを使い修理。
ピンホールは路面と接する中央部分。画鋲でも踏んだか...
タイヤ自体の摩耗は、路面と接する部分の溝が全てすり減りツルツル状態に近いが、まだ側面ひび割れや繊維が見えるほどまでの摩耗ではないので、交換はまだ先と判断した。
※個人的メモ ： タイヤ交換時には、雑巾（ゴムのり塗布前に水を拭き取る必要）と油性マジック（ピンホール発見箇所をマークして、拭き取り後にも貼り付け位置をわかりやすくするため）が必須。 タイヤ分解状態で放置し、自宅まで取りに行く羽目になったので、次回からは留意。
