六甲山中腹の紅葉がどうなっているのか、去年はカエデが完全に散った残念な状況で訪れた黒五谷の、紅葉最盛期を見る。
■ JR東西線・神戸線 海老江駅 07:50発 → 尼崎 → 芦屋 → 甲南山手駅 08:12着 （運賃 310円）
Yahoo路線情報（乗継検索）では、尼崎で全速力ダッシュが入るため、この列車の乗継は表示されなかった。
平日の通勤時間帯なので、およそすべての席が埋まっている程度の混雑率。大阪中心部から郊外方向なので、この程度の混雑率で住んでいるのだろうか。
JR芦屋駅を出発する快速列車 （快速から普通に乗り換えた）
GPSログ
| 区間 | 通過時刻 | 所要時間 |
|---|---|---|
| JR甲南山手駅 〜 保久良神社 | 08:15 - 08:42 | 27分 |
| 保久良神社 〜 金鳥山 休憩所 | 08:42 - 08:57 | 15分 |
| 金鳥山 休憩所 〜 七兵衛山 | 08:57 - 09:31 | 34分 |
| 七兵衛山 〜 黒五谷第二堰堤 | 09:42 - 10:09 | 27分 |
| 黒五谷第二堰堤 〜 五助堰堤 | 10:09 - 10:34 | 25分 |
| 五助堰堤 〜 東谷水車小屋跡 | 10:34 - 10:56 | 22分 |
| 東谷水車小屋跡 〜 阪神御影駅 | 10:56 - 11:31 | 35分 |
JR甲南山手駅 〜 金鳥山 ： 3.2km・45分
風呂ノ川沿いに保久良神社を目指す
標高差70mほど登る九十九折の保久良神社参道には、ちょうど色づいた木々が。
保久良神社参道
保久良神社 （標高約180m）
保久良神社
保久良神社から金鳥山に向かう桜回廊の階段。桜の葉は、ほぼ散ってしまっている
ここまで一人の登山客も見ず、金鳥山 直下の休憩所に到着。
金鳥山 直下の展望休憩所 （標高約320m）
金鳥山 直下の休憩所から見た神戸市東灘区の景色 （左側に見えるのは六甲アイランド、右側に見える高層マンション群はJR住吉駅付近）
金鳥山 直下の休憩所周辺では、所々の茂みの中より剪定バサミを扱う音が聞こえてくるので、笹薮の刈り込みをしているのだろう。夏場にはボウボウになってマイナーな山道を塞いでいたササが、きれいに刈り込まれている。
刈り込まれたばかりの笹薮と、金鳥山に向かう登山道
ササが刈り込まれて、メインルートの西数十メートルにある金鳥山の山頂にも到達できた。
金鳥山 （標高338m）
金鳥山の山頂標識。この手の私設標識の中では、本格的な高級品。
金鳥山 〜 七兵衛山 ： 1.8km・31分
金鳥山から先、水平道から外れるまでの1.3kmほどは、ほぼ300m近辺の平らな山道。
風吹岩方向と水平道の分岐点
水平道（森林管理道）
水平道には、入口付近と途中の八幡谷からの道が合流する地点の2箇所、カエデが群生している場所がある。 日当たりが良く暖かい場所だからなのか、全く色づいていない。
水平道に八幡谷からの道が合流する地点。この付近のカエデは全く色づいていない
七兵衛さんへの道が分岐する地点には、もう何年も前より「危険」の看板が出たまま。 看板はリニューアルされているが、道のほうを復旧する計画は無いようだ。
水平道から七兵衛山方向の道が分岐する地点
七兵衛山へのアプローチ。杉林
七兵衛山へのアプローチ沿いにある、地理院地図では「池」となっている窪地
どうみても、この場所に池らしき水面はない。かつては池だったが、現在は湿地なのだろうか... 。確かめに下りてみる勇気はない
七兵衛山の山頂休憩所
七兵衛山の山頂から見える景色。東灘区、六甲アイランドあたりが見えている
山頂で10分ほど休憩
休憩時のおやつ（日吉製菓 豆乳入りどら焼き 38円）
七兵衛山 〜 黒五谷第二堰堤 ： 1.2km・27分
七兵衛山から黒五谷までは、標高差100mほど下り。
打越峠 （標高約410m）
谷底まで降り、ほとんど水量がない渓流を渡る。今の時期は渇水期なのだろう
黒五谷の渓流は、ほとんど水量がない
黒五谷は、今が紅葉の最盛期。去年来たときは、完全に散った後だったので、印象が全く違う
黒五谷。最盛期の紅葉
黒五谷。最盛期の紅葉
黒五谷のカエデ"
黒五谷のカエデ
カエデのトンネルを抜けて、黒五谷第二堰堤を目指す
黒五谷第二堰堤を見下ろす展望台
展望台（休憩所）から見下ろした黒五谷第二堰堤とカエデ
黒五谷第二堰堤 〜 五助堰堤 ： 1.4km・25分
再び黒五谷の底（標高約360m）まで戻り、五助堰堤方向へ。
黒五山と北黒五山の間の峠（標高約400m）を抜ける
石畳の住吉道に合流する
歩きやすい石畳舗装の道を下りていくと、五助堰堤の堰き止め湖がある。
五助堰堤の堰き止め湖（湿地）は木道を渡る
五助堰堤 （堤高30m・堤長78m）
ここには国交省の「とても分かりやすく、正確な」地図が掲示されている。登山道脇に掲示する地図としては、これが模範となってほしいものだ。
住吉川流域図 （川、堰堤、登山道）
五助堰堤 〜 御影駅 ： 4.8km・55分
住吉川右岸のダム管理道が、登山道の住吉道になっている。ここからしばらくは歩きやすい
五助堰堤から住宅街（住吉台）に向かう住吉道
住吉道を歩いていると、斜面の上は木々に隠れてあまり見えないが、チラと振り返った場所で広大な墓地が見えた。
帰宅後、Google Mapsの衛星写真で見てみると、このあたりは広大な墓地（住吉霊園）のようだ。死者の谷 ...
住吉道の斜面上方は、すべて墓地のようだ （写真の左上、灰色の部分）
ツワブキ
分岐点。谷底に降りる住吉道と、住吉台住宅街へ向かう直進の道
今回、はじめて谷底に続く住吉道を通ってみる
谷底に向かって急激に下る住吉道
東谷堰堤のところまで下ると谷底。そこからは再びなだらかな坂道となる
東谷堰堤
ノジギク （？）
堰堤横を通り過ぎるとすぐに舗装道に合流。合流地点には廃墟のようなトタン小屋。
山道が舗装道路に合流する地点。水車小屋跡の説明看板がある
東谷水車小屋跡の看板
看板には次のように書かれている
"住吉川には、すでに17世紀はじめに小規模な水車が架けられ、菜種や綿種の油を絞るのに利用されていた。その後、精米や製粉にも利用され、特に酒米精製に不可欠となった。明治末から大正中期の全盛期には80余棟の水車場が軒を並べていたが、今では谷あいに跡を残すのみとなっている。 東灘区役所"
巨大な墓地や斎場がある地区なので、墓石を扱う（？）石材店がある。この地域なら、やはり御影石（花崗岩）が主力製品なのだろうか。
石材店
舗装道を下っていく
大きなマンションがあり、パトカーが縦列駐車している
市街地から霊柩車が次々とやってきてすれ違う。斎場に続く道は住吉道しか無いため、集中するのだろう
市街地に出ると、白鶴美術館、香雪美術館の横を通過する。高級住宅街には、高級っぽい邸宅を使った美術館が似合っている。
白鶴美術館
香雪美術館
■ 阪神本線 御影駅 11:36発 → 尼崎駅 → 野田駅 12:04着 （運賃 290円）
阪神尼崎駅で直通特急から急行に乗り換え
